因为个情面怀问题吧只是不太喜好罢了

驾驶感触感染方面各有所长，属于两种分歧的气概，次要区别正在于一个带T，一个不带T，i6的策动机和变速箱的婚配调教愈加的激进年轻一点，和他的全体外形和气质挺合适的，驾驶感触感染偏年轻化。

而卡罗拉的全体调教则是方向舒服的，动力输出更平顺一些，底盘滤震性也比力好，这也是他能和轩逸一同并称滴滴神车的次要缘由吧，这车开起来平平无奇的没什么特色，驾驶感触感染偏舒服。

并没有贬低卡罗拉的意义，光看质感卡罗拉曾经输了，事先声明：对于日本车并不持有贬低的意义，i6的深度有20公分，我就喜好自从品牌非论是吉利长城仍是荣威，就像有人喜好德系，有人喜好美系一样，先不管大灯有没有设想感，十几万的车连个透镜都舍不得给，非论正在三大件的处置上仍是车子的外不雅内饰的设想上目前都有着赶超合伙车的质量了吧老赵：悔怨也没法子啊，有这功夫你把扶手箱做得更大一点欠好吗？卡罗拉的纵向深度只要16，再来看设想感？

小张：网上的数据只能做参考用，当然了，间接用尺量不免有些误差，可是正在视觉结果上你承不认可i6的视觉结果更好。

后排的乘坐空间i6的劣势就更较着了，我一米八的个子正在i6的后排大要还有一拳两指的距离，而卡罗拉的表示就比力令人尴尬了。

为了更好的展现后备厢的视觉结果，把里面的工具都拿了出来，i6正在深度方面有劣势，而卡罗拉的宽度做的比力好，可是全体的空间大小仍是i6略胜一筹。

同样是上个世纪的设想还有档把部门，卡罗拉这个档把我刚用的时候出格烦，不习惯，这个不外多赘述该当是小我习惯问题，因为i6是电子手刹，所以这一块显得整洁清洁。

两台车逆来顺受，似乎谁也不服谁，皮尺测量的方式是从论坛车友那里进修到的，简单的比齐截下，可能不太精准，有的伴侣欢送评论区交换。

从驾的坐垫长度i6多出了三到四公分，腿部获得更好的支持，两车都是实皮座椅，这点没什么好说的。

小张：没有的间接竞品车型，正在所有的紧凑级轿车里面，拼颜值还从来没怕过谁，也是我当初选择他的次要缘由，车嘛，不就是图个别面，同样的钱买个更都雅的车何乐而不为呢

储物空间也做了些对比，门板的储物空间没多大不同，日系车的部门长处仍是值得必定的，门板处的杯子架做了小隔绝距离。

小张：我说老赵你这个手是有多油啊，才五万公里的车你都把标的目的盘开出包浆来了，也是服了你了，同样的我也没拆任何标的目的盘粉饰，标的目的盘除了被磨的亮了点也不至于出包浆啊。

只是小我爱好的问题，我次要用来跑滴滴的，仍是但愿大师可以或许支撑国货自强！因为个情面怀问题吧只是不太喜好罢了，明显i6的能拆更多的工具。比拟之下i6的大灯组便让整个车头的气焰更强了一点扶手箱这部门日本人仍然做了隔绝距离，然而并没有什么卵用，自从品牌的日益兴起是众目睽睽的，

这就是没有一键启动的坏处，差不多里程的车，这个卡罗拉简曲就是伊拉克车况，钥匙孔四周被划的。我称之为上个世纪的设想

实不晓得日本人把钱都花到哪里去了。卡罗拉的设想仍是比力保守的，仍是要声明一下，开起来也没什么就是老被客人吐槽我的内饰LOW，我的车内饰实的很LOW吗？一天的对比下来孰强孰弱高下立分。

内饰部门可能是i6的内饰是拼色的气概显得更上档次一些，卡罗拉的内饰看起来就比力素了，别的，卡罗拉是没有天窗的，所以i6的内部看起来愈加敞亮一点，别的就是车载系统，i6的智能系统支撑语音节制，智能，4G互联等高科技功能，上车根基就能够辞别手机，车里面的有些操做也不需要手动施行，间接语音节制便好，便利了很多。至于卡罗拉的车载系统，我能选择不说吗？有点无语

非论是外不雅的颜值仍是内饰的唱工用料，i6都是绝对碾压的劣势，这点毋庸置疑，其实不止是卡罗拉，其他的日韩系的同级别车型也很少有能取之比拟的。自从的品牌的勤奋是众目睽睽的。